充電樁指的是帶有充電槍及人機(jī)交互界面的充電設(shè)備，簡單來說就是能充電的電氣設(shè)備，有一體式的有分體式的。
充電堆指的是將交流變?yōu)橹绷鞯碾娫醇?，需要配置相?yīng)的充電樁，作為輸出端。充電堆的概念是隨著一拖多充電模式的產(chǎn)生而出現(xiàn)的，是利用電源模塊及合理分配充電功率的一種形式。
二者的區(qū)別：
首先，充電樁功率固化，因此其兼容性差，無法給不同功率需求的車充電。
其次，充電樁適應(yīng)性差，無法適應(yīng)電池技術(shù)迅速發(fā)展的需求，從而容易導(dǎo)致投資的充電設(shè)備無法持續(xù)使用。
矩陣式柔性充電堆的特點(diǎn)是：
1、功率共享：將充電站內(nèi)所有功率集中，每個(gè)充電終端都可以從這個(gè)功率堆中獲取需要的功率；
2、柔性充電：根據(jù)車輛BMS所發(fā)出的充電需求， 按需分配充電功率；
3、平滑擴(kuò)展：隨著電池充電倍率的提升，充電功率需求的增大，可擴(kuò)充功率堆的功率以滿足充電的需求；
4、節(jié)能：不論充電需求如何，都應(yīng)保證充電設(shè)備可以工作在的負(fù)載率區(qū)間 ；
因此，充電堆可以：
1、可以滿足各種車型充電的不同功率需求，提高充電設(shè)施的充電轉(zhuǎn)換效率及設(shè)備利用率。
2、可以滿足電池大倍率充電的需求，使現(xiàn)在投資的充電設(shè)備在未來得以持續(xù)使用。
充電堆可以解決充電樁“向上兼容”的問題
盡管目前充電樁接口等標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)統(tǒng)一，但是其“向上兼容”的問題仍未得到有效解決。隨著電池技術(shù)的不斷進(jìn)步，新能源汽車對(duì)于充電設(shè)施的需求也將不斷提高，現(xiàn)在建成的充電樁是否適合未來的新能源汽車使用，也成為行業(yè)面臨的一大難題。充電堆在充電時(shí)不用考慮充電倍率和電池容量等問題，只需根據(jù)電池所需功率進(jìn)行充電。未來，當(dāng)電池能量密度提高，電池容量增加，充電堆依舊可以通過提高充電功率實(shí)現(xiàn)充電，因此也有效地解決了充電樁“向上兼容”的問題。
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